اذا حد الان سامع الصوت السيارة  ليس فيها العادم .هناك فرق كبير في الصوت اذا كان العادم موجوداً في الداخل كتام الصوت يوجد انبوب مثقب التي يتم تعديلة بدقة مثل ألة موسيقية و السبب الانتاج هذة القسم تعديل الاصوات الناتجة من المحرك و مع التكنولوجيا الحديثة لأنخفاض الأصوات الناتجة في هذة المقالة نحن عازمون ان نلقي نظرة في الدخل كتام الصوت العادم ولكن قبل  ذالك نتكلم حول هذة الأصوات.

مکان الخروج الصوت

الصوت عبارة عن موجة مضغوطة نبضات ناتجة من الضقط الهواء و هذة النبضات الصوتية تتحرك في الهواء بسرعة عالية و هذة الاصوات قد يحدث في المحرك عندما يكون صمام العادم مفتوح ينتج تدفق الغاز المضغوط في داخل العادم و يتلاقي المركبات هذة الغاز  مع المركبات قلیل الضغط في انبوب و ینتح من ذالك الضغط و يضغط علي المركبات موجودة في انبوب و يترك المنطقة الضغط المنخفض و بهذة الترتب الامواج الصوتية اسرع من تدفق الغاز تتحرك  في أنبوب عندما المركبات الصوتية تصل الي أذاننا تهتز طبلة الاذن دماغك يضر الصوت و لدينا خاصيتان لادراك الصوت مستوي الضغط یصل الموجة. موجات الصوتية بنطاق أوسع تهتز طبلة الاذن الأكثر فأننا نسمع صوت أعلى ٰ.

وبتالي تنتج في ذالک المستطاع الدمج موج أو عدد من موجات للتقليل الصوت

_ کیف نستطیع نمحي الأصوات

الصوت الذی تسمعونة ناتجة من التجمع الامواج الصوتية في الحالة السمع أداء الفرقة

الموسیقیة علي الرغم انك تسمع الصوت من المصادرة المتعددة الامواج الذي یحرك الطبلة الاذن صوت واحد حالياً وصلنا الي الجزء المثير الاهتمام  من الممكن إنتاج الموجة الصوتية المعاكسة هذا بالضغط ما تفعلة سماعات كتام الصوت

هر دو موج        اذا كان الامواج الصوتين في نفس الطور يتضاعف الصوت و في انتاج نقول اذا كان الضغط الاولي أقصي و الضغط الثاني ادني احد هما يلغي الأخر هذة يطلق علية الأصوات المخربة و اذا كان الموجين يصل في نفس الوقت لاتسمع اي صوت و هذة ماتعملة في العادم

سفری به درون یک منبع اگزوز

درون منبع اگزوز، لوله های متعددی وجود دارد. این لوله ها به گونه ای طراحی شده اند که امواج رابازتاب دهند ، به این ترتیب ، امواج با یکدیگر تداخل و  همدیگر را خنثی خواهند کرد. بیایید نگاهی به داخل این منبع اگزوز بیندازیم. گازهای اگزوز و امواج صدا هر دو از لوله مرکزی وارد می‌شوند. این امواج به دیواره منبع برخورد می‌کنند و از طریق سوراخی که درون بدنه اصلی قرار دارد وارد بدنه اصلی منبع می‌شوند. این امواج از میان مجموعه ای سوراخ عبور کرده و وارد یک محفظه دیگر می‌شوند. این محفظه که تشدیدکننده نامیده می‌شود، از طریق سوراخی به اولین محفظه متصل شده است. این تشدید کننده شامل حجم هوای مشخص و طول معینی است تا موجی تولید کند تا صدایی با بسامد مشخص را خنثی کند. اما این کار چگونه روی می‌دهد؟ بیایید نگاه نزدیکتری به این موضوع بیندازیم.

    مكشف الصوت

عندما تضرب الموجة بشقب قسم منة يدخل في الحجرة و قسم منة يطلق الموجة الذي يدخل في الحجرة یضرب بجدار المصدر و يرجع بالاتجاة الثقب يتم حساب طول الحجرة بحيث اطلاق الموجة مباشرة بعد بعدالموجة التالية و بالتالي و الجزء ذو الضغط العالي يقادر الحجرة مع جزء الضغط المنخفض يتم اطلاق موجة من الحجرة الخارجية و تتداخل مع بعضها و تكتم بعضهما البعض كما تعمل شركة العادم

یتم تکتم الموجات الصوتیة داخل المصدر العادم

یتم تکتم الموجات الصوتیة داخل المصدر العادم

 

في الحقيقة الصوت يصدر من المحرك يكون مزيج من الأصوات مع ترددات المختلفة و الترددات يكون مختلفة بحسب الدور المحرك الصوت المحرك ليس لة تردد معين تصميم كاتم الصوت يستطيع في الحالة ارتفاع الصوت المحرك في نقاط تردد يقدم افضل أداء في بعضي السيارات خاصة السيارات الحدثية التشغیل بدون صوت من احد المزايا یها اهمية واسعة و قسم الاخري المزيدة في العادم الذي يشبة المصدر العادم و يطلق علية الكاتم الصوت هذة جهاز يعمل كمحفظة المكشف يتم الأحتساب الأبعاد بطريقة تكشف

المتوجات و یعکس ذالک الی انخفاض الصوت فی العادم

و المزیرة الأخري المصدر العادم سياعد علي انخفاض الصوت بطريقة الأتية الهيئة المصدر مصنوعة من ثلاث طبقات 2 طبقة رقيقة و طبقة الاخرىٰ اكثر سمكاً منفصل عن طبقتين الذي يقع بينهم و ايضاً مدخل و مخرج الأنابيب داخل المقصورة الرئيسية المثقبة مايصل الي الاف نبضات صغيرة بدفعة الي المقصورة الرئيسية و يتم توفير الامتصاص الصوت بواسطة العادم